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Todo un homenaje
El mundo del motor no para y por fortuna siempre tenemos novedades que contar, no pasa una semana sin que nos enteremos de la fabricación, producción o diseño de alguna nueva maravilla mecánica. La semana pasada fue, en especial, una locura, toda una gozada para los amantes de los supercoches como yo. Y es que al anuncio de la presentación oficial en París del Ferrari California, la presentación de la maqueta 1:4 preliminar del Ferrari Concept de Luca Serafín y la puesta en producción del impresionante Spada Vetture Sport Codatronca TS de Zagatto, se suma la comunicación oficial de aceptación de un proyecto único. El Scuderia Bizzarrini Livorno p538 Barchetta, será una realidad en breve, y tan en breve, se comenta que sus primeras evoluciones se podrán disfrutar en el anillo de Nardo los primeros días del mes que viene.

Este hermoso bólido diseñado por Stefan Schulze ha sido posible gracias al trabajo en equipo de un grupo sin precedentes de auténticos especialistas conformado por; Alan Mertens de Galmer, Kevin Gallahan de Arbitrage y la bendición final del propio Giotto Bizzarrini.

El coche es todo un homenaje a un creador y un vehículo. Giotto Bizzarrini diseñó y construyó vehículos de ensueño durante su dilatada carrera, no en vano formaba parte del mítico equipo del IL COMENNDATORE Enzo Ferrari del cual salió el 250 GTO, tal vez el nº1 de todos los tiempos. También colaboró en el desarrollo y diseño de otros fuera de serie como el Miura de Lamborghini, el GT 3500 de Maserati y por supuesto el Biszzarrini p538 1966 al cual este Scuderia rinde tributo.

El Sr. Bizzarrini construyó originalmente dos versiones sin techo de este vehículo para competir en las 24 horas de Le Mans. El primero estaba equipado con un poderosísimo motor V12 de Lamborghini y el segundo con un no menos impresionante GM V8 7 Litros. Dos auténticas balas.

Pues bien, éste no promete menos. Con un cuerpo fabricado en su totalidad en fibra de carbono, este monocasco sin techo es un auténtico peso pluma de una aerodinámica espectacular, su peso, todo incluido, no supera la tonelada. En cuanto a su motor el equipo de diseño se ha decantado por uno de General Motors, más concretamente el primer bloque pequeño que equipa actualmente a los Corvettes Z06, un LS7 (V8/7 litros), o lo que es la versión actual del motor GM del modelo original. Esta potente máquina entrega 505Cv de fuerza con un esfuerzo máximo de torsión de 475lb-ft a 4.800rpm. No disponemos de sus marcas montado sobre este prototipo, ya que aún no ha rodado, pero imagina lo que podrá lograr teniendo en cuenta que equipando un coche 500kgr más pesado (Chevrolet Corvette 427 Special Edition Z06) acelera de 0 a 100km/h en tan sólo 3,2 segundos y alcanza una velocidad punta de 320km/h… Qué me dices??? Que por supuesto será un misil ¿no?, ya sabemos que en la aceleración y aprovechamiento de potencia intervienen también otros factores tales como la transmisión, sistema de escape, etc. pero se da por descontado que ingenieros de la talla de Alan Mertens, curtidos en competición, no los pasarán por alto.

Desde luego al que sí impresionaron y convencieron fue al mismísimo Giotto Bizzarrini, que no dudó en autorizar y avalar a este vehículo como un digno sucesor y un tributo apropiado a su mítico coche, tanto como para legarle el nombre y modelo.

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Via Magic Autos

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