Comunidad SuperCars

Recientemente se ha desatado una polémica en “ésta nuestra comunidad” sobre la naturaleza y características necesarias para incluir un coche entre lo que nosotros entendemos por “Supercar”, motivo por el cual creo este post viene al pelo, ya que trata sobre un autentico Supercar. Yo diria más “El Supercar”, un coche estupendo y sin igual, con una configuración extrema y al mismo tiempo, una obra maestra de edición limitada, de estilo coherente, angular e inspirado por la aeronáutica más vanguardista. Con apenas una producción de 20 unidades, cada una de ellas por un millón de euros (sin impuestos), Lamborghini Reventón, se ha conviertido por derecho en el símbolo de la exclusividad extrema.

Lamborghini se enorgullece de ser fabricante de unos fabulosos supercoches deportivos, extremos y sin compromiso. La sensualidad y la provocación caracterizan cada uno de los modelos salidos de la casa italiana a lo largo de su historia, “sin embargo, el Reventón es el más extremo de todos. Nuestros diseñadores tomaron la base técnica del Murciélago LP640 y comprimieron e intensificaron su ADN, su código genético”, afirman a Stephan Winkelmann, presidente y CEO de Automobili Lamborghini S.p.A.
El Nombre “Reventón” viene del mundo de la tauromaquia, como todos los de sus coches, y éste en particular corresponde al morlaco de Don Rodríguez que mató al novillero mexicano Félix Guzmán en 1943.

Inspirado por los SuperCazas
Los coches de Lamborghini se distinguen a la legua por su forma. Las proporciones exactas del Murciélago y del Gallardo destacan por su energía y dinamismo.
Bordes agudos, líneas perfectas y superficies limpias; éstos son ingredientes de un estilo reducido a lo esencial. Cada elemento se crea exactamente según su función y los ornamentos y las decoraciones son totalmente ajenos a su mundo.
Con el Reventón los diseñadores han mantenido esta misma filosofía, inspirándose en otro mundo, la aeronáutica, donde lo absoluto de la velocidad y el reinado del dinamismo lo marcan todo. Esto ha dado como resultado un estilo extremadamente exacto, técnico, llamativo y con una nueva vitalidad, las líneas interrumpidas y el contorneado de las superficies crean un juego de luces y reflejos que dan al coche un aire espectacular, te trae a la mente imágenes de los cazas más agresivos y poderosos del momento.

Fibra de carbono
Aunque se basa en el Murciélago LP640, el diseño exterior del Reventón es totalmente nuevo. Su carrocería está fabricada de CFC (Compuesto de Fibra de Carbono), material muy ligero y resistente que está pegado a la estructura principal, hecha de carbono y acero; la utilización de estos materiales hacen de Reventón un auténtico peso pluma.

Funcional 100%
Inconfundible, único y funcional. Comenzamos por su frontal radical, con dos tomas de aire de gran tamaño que flanquean un morro de ángulos marcados y en forma de flecha. Aunque no proveen de aire a una turbina como en un aeroplano, no son menos necesarias, considerando los 650 caballos de fuerza que entrega este vehículo, un volumen abundante de aire nunca esta de más para refrescar los discos de freno ya que el motor está ubicado en la parte posterior. Continuamos por los laterales, donde observamos que las puertas se abren hacia arriba (puertas de tijeras), una característica de la legendaria marca, pero que también obedecen a un criterio funcional: las puertas de estos vehículos son tan largas que sin este sistema cada vez que las abriéramos para subir o bajar a él, necesitaríamos un gran espacio no siempre disponible.

Su configuración asimétrica es una muestra más de la coherencia extrema con la cual un Lamborghini satisface su funcionalidad. Las tomas de aire ubicadas bajo las puertas son de diferente tamaño en cada lado, la del lado del conductor es más grande, ya que ha de aumentar el flujo de aceite al radiador; por el contrario del lado del pasajero es menos profunda y más plana ya que en este caso únicamente ha de asegurar el flujo de aire bajo el coche, donde la estructura del piso, plana y terminada en la parte posterior en un gran difusor, garantiza una carga aerodinámica excelente (efecto suelo) y una estabilidad sin igual en carretera incluso a máximo rendimiento.

Perfeccionado al detalle
El motor se encuentra bajo una tapa de cristal laminado con tres branquias de ventilación en forma de flecha escalera, y ofrece una vista de esta maravillosa máquina de doce cilindros. El apartado de iluminación también es de primera línea, luces BI-Xenón, siete LEDS para luz diurna por lado, nueve diodos para la tercera luz de freno y un sistema especial para la iluminación posterior debido a las altas temperaturas en la pieza baja coche donde se ubican.

Color exclusivo
Naturalmente, un coche extraordinario exige un color extraordinario. Los diseñadores de Sant’ Agata Bolognese lo tenían claro y por ello han creado una nueva tonalidad a la que han denominada Reventón, un verde profundo a medio camino del gris en terminado mate. Sin embargo, las partículas metálicas de su composición hacen de él un color que sorprende por su profundidad. Sobra decir que esta nueva pintura sólo podrá ser apreciada en las 20 unidades de la producción.

Las ruedas también lo utilizan en sus bordes y combinan a la perfección con las aletas de carbono atornilladas sobre los rayos negros del aluminio. El aspecto de las ruedas recuerda a una turbina y a su vez asegura una óptima ventilación para los discos de freno de cerámica.

Cuadro de mandos TFT
La misma fuerza innovadora aplicada al diseño exterior caracteriza la “carlinga” del Reventón. Usando alcántara, carbono, aluminio y cuero de máxima calidad en todos sus acabados, el cuadro de mando de cristal líquido de TFT presenta modos de exhibición innovadores. Los mandos están ubicados en una consola lateral de aluminio, recubierta en fibra de carbono; con sólo tocar un botón el conductor puede elegir dos modos de exhibición de la información del vehículo. En dicha consola encontramos el navegador, mandos de ventanillas, climatizador, sonido, etc., pero si algo merece una mención especial es el revolucionario G-Fuerza-Metro. Este dispositivo muestra las fuerzas de impulsión dinámicas, aceleración longitudinal durante la aceleración y el frenado, así como la aceleración transversal en curvas. Estas fuerzas son representadas por el movimiento de un indicador en una rejilla graduada 3D, dependiendo de la dirección y de la intensidad de la aceleración.

Motor
La tecnología utilizada en el motor es la del Murciélago LP640, un clásico de 12 cilindros en V 6.5 litros, potenciado solamente para estas 20 unidades (Garantía Lamborghini). Entrega 650 Cv. a 8.000 rpm. y el esfuerzo de torsión es enorme, incuso la presión más leve en el acelerador se transforma inmediatamente en empuje. Monta una transmisión robotizada e.gear que cambia más rápidamente que el conductor más experto y su tracción a las cuatro ruedas garantiza que la fuerza del motor se traduzca constantemente en movimiento. Reventón acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,4” y alcanza una velocidad máxima de 340 km/h.

Desde su fundación, Lamborghini ha sido un creador de tendencias en el mundo de los coches deportivos y ha fabricado vehículos de un carácter absolutamente personal. Modelos como el Miura o el Countach, han sido precursores auténticos y han adquirido rápidamente el status de coches clásicos e intemporales. Con Reventón, Lamborghini lo han logrado de nuevo, han creado un coche estupendo sin igual; la síntesis perfecta entre la exclusividad y el dinamismo; en definitiva estamos ante una nueva leyenda y todo un Supercar.

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